IEC 62236-3-2:2018轨道交通.电磁兼容性.第3-2部分:机车车辆.设备

一、IEC 62236-3-2:2018标准基本信息

• 标准名称: 轨道交通 电磁兼容性 第3-2部分:机车车辆 设备

• 标准号: IEC 62236-3-2:2018

• 发布机构: 国际电工委员会

• 发布日期: 2018年

• 实施状态: 现行有效

• 标准性质: 国际标准

• 标准系列: 本标准是 IEC 62236(对应欧洲标准 EN 50121)系列标准的重要组成部分。该系列系统性地覆盖了整个轨道交通系统的电磁兼容性要求。

二、IEC 62236-3-2:2018适用范围与关键内容

◆ 适用范围:

■  牵引系统设备(变流器、牵引逆变器、辅助变流器)

■  控制系统设备(列车控制与管理系统、制动控制单元)

■  车载信号设备(ATP/ATO)

■  通信设备(无线电台、乘客信息系统)

■  辅助系统设备(空调控制单元、照明控制器、车门控制器、电源)

■  本标准适用于安装在机车车辆(包括电力机车、内燃机车、动车组、地铁、有轨电车等)上的所有电气和电子设备。

■  涵盖的设备类型广泛,例如:

■  包括设备与其相关的电缆和外壳。

◆ 关键内容概述:

■  本标准是一个产品类EMC标准。其核心目标是确保安装在机车车辆上的设备,能够在车辆本身产生的严酷电磁环境中可靠工作(抗扰度),同时其自身产生的电磁骚扰不会干扰车辆上其他设备的正常运行(发射)。

三、IEC 62236-3-2:2018配套与引用标准

◆ 核心配套标准:

■  IEC 62236-1: 总论

■  IEC 62236-2: 整个铁路系统对外界的发射

■  IEC 62236-3-1: 机车车辆 列车和完整的车辆(本标准关注整车级EMC,而-3-2关注设备级)

■  IEC 62236-4: 信号和电信设备的发射与抗扰度

■  IEC 62236-5: 地面供电装置和设备的发射与抗扰度

■  整个系列构成了从设备、子系统到整车的完整EMC评估链条。

◆ 引用标准:

■  IEC 61000-4-2: 静电放电抗扰度试验

■  IEC 61000-4-3: 射频电磁场辐射抗扰度试验

■  IEC 61000-4-4: 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验

■  IEC 61000-4-5: 浪涌抗扰度试验

■  IEC 61000-4-6: 对射频场感应的传导骚扰抗扰度

■  CISPR 系列标准(用于发射测试)

■  引用了大量基础的EMC测试标准,例如:

四、IEC 62236-3-2:2018主要技术内容与要求

1、抗扰度要求:

◎  射频电磁场抗扰度:抵抗来自车载电台、公众移动网络等干扰。

◎  脉冲磁场抗扰度:抵抗由主断路器动作、牵引系统短路等产生的极高强度的瞬态磁场。

◎  浪涌抗扰度:抵抗由雷击感应、开关操作等在电源线上引起的高能量瞬态过电压。

◎  电快速瞬变脉冲群抗扰度:抵抗由继电器、接触器线圈通断产生的快速瞬变干扰。

◎  传导骚扰抗扰度:抵抗通过电源线和信号/控制线耦合进来的射频干扰。

◎  静电放电抗扰度。

◎  机车车辆环境充满强烈的电磁骚扰,因此本标准规定的抗扰度测试等级通常远高于普通工业或商业标准。主要测试包括:

2、发射要求:

◎  传导骚扰发射:测量从设备电源端口传出的骚扰。

◎  辐射骚扰发射:测量设备通过空间辐射的骚扰。

◎  限制设备自身产生的电磁骚扰,包括:

3、性能判据:

◎ 标准定义了设备在抗扰度测试期间的性能等级。对于安全相关的设备(如制动控制、信号系统),通常要求最严格的性能判据A:在测试期间和之后,设备应按规定持续正常性能,不允许有任何性能降级或功能丧失。

五、IEC 62236-3-2:2018重要性及应用

◆ 重要性:

■ 直接关乎行车安全与可靠性:机车车辆上的设备控制着牵引、制动、信号等关键功能。其EMC性能失效可能导致设备误动作、通信中断或系统故障,引发运营中断甚至安全事故。

■ 应对极端电磁环境:轨道交通车辆是移动的“强干扰源”(大功率牵引变流器、频繁操作的感性负载),同时又是包含大量敏感电子设备的“脆弱系统”。本标准为设备在这种极端环境下共存和可靠运行提供了保障。

■ 全球市场准入的强制性要求:该系列标准(尤其是作为欧洲标准的EN 50121系列)是产品进入欧洲及全球大多数轨道交通市场必须满足的强制性要求。

■ 系统集成与互操作性的基础:确保不同供应商提供的设备能够集成在同一车辆上并稳定工作。

◆ 应用场景:

■ 所有机车车辆车载设备制造商的研发、设计与型式试验。

■ 车辆制造集成商(如中车旗下公司)对采购设备的EMC技术要求依据。

■ 第三方检测认证机构进行产品的EMC符合性评估和认证。

六、IEC 62236-3-2:2018实施中的注意事项

1、测试等级的严酷性:必须充分理解并严格按照标准中规定的高测试等级进行设计和测试,任何妥协都可能意味着设备在实际运行中失效。

2、端口与安装条件:标准要求对设备的所有端口(电源端口、信号/控制端口、通信端口、接地端口)进行测试。设备的最终EMC性能与其在车辆上的安装条件(布线、接地、屏蔽)密切相关,制造商需提供安装指南。

3、与功能安全的关联:对于涉及安全功能的设备,其EMC性能是功能安全(遵循EN 50126/8/9系列标准)不可或缺的一部分。必须证明在预期的电磁干扰下,设备不会发生导致危险的功能失效。

4、测试配置的代表性:测试时,设备应在其代表性工作模式下运行,模拟最恶劣的发射和最敏感的抗扰状态。

七、IEC 62236-3-2:2018总结

IEC 62236-3-2:2018 是保障机车车辆车载设备电磁兼容性的基石标准。它通过规定极高的抗扰度门槛和严格的发射限值,为这些设备在移动的“电磁风暴”中能够免疫于干扰并洁身自好制定了必须遵守的规则。该标准的符合性不仅是车载设备获得上车资质的强制性通行证,更是构建安全、可靠、高效的现代轨道交通运营体系的根本技术保障之一。对于设备供应商和系统集成商而言,深入理解并严格执行本标准是确保产品竞争力与车辆运营安全的关键。

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