航空飞机上的EMI/EMC测试要求

飞机工程和设计可以采取保护措施来降低风险，特别是电力相关的风险，因为飞机中包含有飞行、机组和地面支持设备。这些设备维护了通信、导航和安全等功能，然而电气变化可能会导致中断。通过进行高质量的电力相关测试，可以优化产品并解决问题。

导电性有其局限性，电能的负面影响可能会影响其他电子设备。然而，EMI和EMC测试能够分析飞机设备中电气威胁的程度。电子系统中的能量流可以传播电磁辐射，但是测试可以捕获到这些问题并加强附近的电子设备的影响。

EMI测试指的是当外部源向设备释放能量时可能产生的电磁干扰。不受欢迎的干扰会影响设备的使用，并可能损害飞行的稳定性。EMI测试的目的是检查干扰电流的原因和解决方案。各种来源可能会导致EMI，测试会模拟这些情况。自然环境和热刺激物、太阳耀斑和辐射等因素可能会导致电子设备损坏，而电风暴可能会导致电路混乱。来自人造机器的信号，如蜂窝网络，对电子产品也有不利影响。

电磁脉冲或瞬态是指能量短暂增加的情况，可能是一次性的或连续发生的一系列爆发。连续干扰是一种稳定的发射波。这两种类型的EMI都可能以不同的速度和频率改变设备的功能。

EMI测试可以通过空气传播或物理传输进行，测试软件会研究各种干扰方法的带宽。窄带干扰来自有意的传输和无意的宽带传输。频率对排放进行分类，技术人员可以了解产品可能的干扰范围和后果。

在评估了EMI的条件和发起者之后，通常还会进行EMC测试。在飞机测试中，设备必须首先通过飞行安全测试。EMC测试是对EMI等电磁问题的回应，它涉及管理能量的电气工程和设备。EMC测试确保产品不会受到电磁环境中的干扰，并测试设备对其他设备和元件的反应程度。

电子设备的抗干扰能力对于其正常运行至关重要，抗EMC测试可以监测设备是否能够承受不同程度的电磁压力。易感性测量则显示了产品的脆弱程度。

抗干扰能力测试可以评估设备对电压骤降、浪涌和中断等情况的处理能力。它还可以评估设备在遇到闪电、磁场、辐射场和高强度辐射场(HIRF)时的表现。闪电也可能会在复杂结构上进行间接耦合，EMC测试还会考虑这些次要影响。

辐射测试与EMI直接相关，但它检查的是设备的兼容性程度。在其他设备周围运行时，带宽必须保持在适当的限制范围内。谐波、闪烁、辐射和传导发射都是需要考虑的因素。

EMC测试工程师专门研究预期的电磁危险，并进行一系列试验，以确保产品可以与各种行业中使用的基础电子工具相兼容。

在航空航天业，EMI/EMC测试被应用于制造和部署大型电路结构和小型车载设备。航空航天器包括商用飞机和军用飞机，这两者都有着集中的结构、用途和电子规定。航空航天业与航天业有着相似的相关性，但航天业更关注太空级别的要求。

在航空航天领域中，频率发生装置非常常见，比如雷达和无线电网络。通过天气进行操控并观察周围变化需要多种数据收集机制。模拟器或无线综合器和遥测技术对于安全的飞行非常重要，它们需要与其他设备无缝衔接，同时不会排出或吸收有害电流。

航空航天工艺也有EMC要求，尽管增加了发射和探测应用。空军太空和系统中心的标准(SMC-S-008)确保太空项目优先考虑EMC并避免EMI故障。航空航天计划的EMC测试包括集成硬件和系统的机载和空中导向车辆。闪电、HIRF和屏蔽在航空航天运营中非常有用。