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在电子领域，处理电磁兼容性（EMC）和电磁干扰（EMI）是开发者必须始终面对的问题。即使电路效率很高，如果不能满足EMC的要求，也没有意义。因此，如何通过EMC和EMI的测试是开发者关注的焦点。本文将介绍一些在EMI和EMC中需要注意的问题，对感兴趣的读者来说，不妨看一看。 以下是一些需要注意的技巧： 1. 尽量减小噪音电路节点的PCB铜箔面积，如开关管的漏极、集电极和初级绕组的节点。 2.

什么是EMC测试和EMI测试的区别？ EMC / EMI测试是推向市场的新产品的关键步骤。一般来说，EMC测试可以分为两类：抗扰度测试和辐射测试。抗扰度测试是为了合理保证设备在预期的运行环境中使用时将按预期运行，测量设备在受到电磁噪声和其他干扰时的反应。辐射测试是为了确保设备发出的任何辐射都低于相关限制，并保证该设备不会对其他设备造成干扰，测量设备在正常运行期间产生的电磁噪声量。EMC /

在低频段，系统中的电路节点阻抗可能变化很大；此时要求一定的电路或实验知识，以确定H场或E场能否提供高的灵敏度。在较高频段，这些区别可能非常显著。重要的是，每次试验改变时近场探针的布局和方面要保持一致。 EMI一致性到底有多重要？ 很多公司发现他们的电子产品在上架销售前常常栽倒在后一关，即符合EMC要求。这使他们认识到在早期设计阶段重视预测试和EMI诊断的重要性

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多年以来，电磁干扰（EMI）效应一直是现代电子控制系统中备受关注的一个问题。尤其在今天的汽车工业中，车辆采用了许多关键的和非关键（critical and non-critical）的车载电子模块，例如引擎管理模块、防抱死系统、电子动力转向功能模块（electrical power steering functions）、车内娱乐系统和热控制模块。 同时，车辆所处的电磁环境也更加复杂